Kuljetus Venezuela

Venezuela on valtateitä joka tieverkon kattaa maa, rivit käyttää busseilla, yksityisten ajoneuvojen ja rahdin, jotka yhdistävät koko alueella lisää. Moottoritie tiheys on suuri Pohjois-Keski alueella, Federal District ja valtioiden Miranda, Aragua, Lara, Zulia, Anzoategui, Monagas, Yaracuyn Falcon ja Carabobo; ne ulottuvat järjestelmän valtateitä maahan, joka yhdistää kaupunkien kanssa kaukainen on paitsi kansainvälisillä lentokentillä, joiden välillä erotu Maiquetía, Porlamar, Maracaibo, Barcelona, ​​Barquisimeto, Valencia maaseudulla, St. Kitts ja San Antonio Tachira. Lisäksi se on Mass Transit Systems Metro de Caracas, Maracaibo Metro, Metro Valencia Metro Los Teques, johdinautoliikenteen, Transbarca ja aikataulut Metro Guarenas-Guatire ja kansallinen rautateillä.

National Railway System


Kansallinen rautateillä Venezuelan mukaan 1999 perustuslain, kansakunnan etusijalla sen ja toteutumisen, on parhaillaan rakenteilla, viranomaisen saman lla valtion rautateiden instituutin alainen infrastruktuuri. Rautatieverkko liikenteen toimintoja ja tavata kuormaa ja toimivat samassa kahdenlaisia ​​junia: pitkä ja lyhyt recorrido.Los järjestelmät muodostavat verkoston, joka kattaa asutuilla alueilla maan ja tuottajat, varmistaa tehokas liikenteen sekä tavara- että henkilöliikennettä, kehystetty alueellinen kehittämissuunnitelma. Lisäksi kahden valtion yhteydet, jotka tuottavat kauppaa muiden Etelä-Amerikan maihin nostetaan kuitenkin otettava huomioon poliittinen ja puolustus strategia raja-alueella. Jotkut osat ovat toiminnassa, rakenteilla tai on toteutettavuustutkimukset ja alustava reitin jäljittämistä suoritetaan tuella alueviranomaisten, on kuitenkin välttämätöntä ymmärtää heitä saavuttamaan toteutettavuus ja hankkeiden tasolla, jotta voidaan määritellä sekä Reitin lopullinen, kuten todelliset kustannukset kunkin. Tärkeimmistä vaiheista järjestelmän Rautatie Venezuela, on painopiste Keski- ja Capital Venezuela, liittyy pääkaupunkiseudulla ja valtioiden Miranda, Aragua, Carabobo ja Guarico. Central Railway System perustavanlaatuinen linkki kansallinen rautateillä, koska sen ansiosta rautateiden yhteenliittämisen kanssa eri puolilla maata, tämä järjestelmä on jaettu 4 osaan: ensimmäinen vaihe vihittiin 15. lokakuuta 2006 yhdistää pääkaupungin Valles del Tuy, edistää väestön ja teollisuuden kehitystä alueella, josta tulee logistiikka foorumi, jossa lähentyvät tie- ja rautatiejärjestelmän saavuttaa paremman jakautumisen ja liikkeelle rahtia ja matkustajia. Lisäksi, edistää hajauttamista Metropolitan Caracas, vähentää riippuvuutta pääoman ja palvelujen Maiquetia kansainvälisen lentokentän ja sataman La Guaira.

Toinen jakso: La Encrucijada - Puerto Cabello, rautatien toisen vaiheen on pituudeltaan 183 km, joista 108 km ovat rakennusvaiheessa, huhtikuussa 2007 päätökseen suunniteltu joulukuuksi 2011 oli 27% valmis sen rakentaminen välisen osuuden Crossroads kunnes Port Hiukset ja palvelee kaikkia väli populaatiot: Cagua / Turmero, Maracay, Mariara, San Joaquin, Guacara, San Diego, Naguanagua, Puerto Cabello. Se rajapinta Valencian metroasemat mukaan IAFE.

West Central Railway System, Central Region - maan länsiosassa on tiettyjä suhteellisia etuja sekä kansallisesti että kansainvälisesti, jota suuret mahdollisuudet maataloustuotannon ja ovat liitäntä on kytketty merenkulun-pohjainen Puerto Cabello rautatieliikenteelle järjestelmä on osa Kansallinen rautateillä Venezuelan.

North Western rautateillä, nykyisin toiminnassa, voi kuljettaa fosfaattikivi pääasiassa petrokemian monimutkainen Riecito Morón.Facilitará tärkeä osa kuljettaa kuormia välillä Paraguana niemimaan ja Keski maan länsiosassa, seurauksena johtuvaan toimintaan öljyteollisuus ja vienti-tuonti kauppa. Lisäksi rautatien antaa taloudellista tukea matkailua, kemian ja petrokemian alan toimintaan, paperi-, kaivos-, suola, karjan ja maatalouden alalla.

Pohjois Plains Railroad, osa National rautatiejärjestelmän, ja kulkee Suomi: Monagas; Anzoátegui; Guárico; Cojedes; Portugalin; Ja Barinas; Táchira.El projekti on 1100 km pitkä rakentaminen aloitettiin 15. toukokuuta, 2007.

South Central Railway System, osa National rautatiejärjestelmän, ja tapahtuu valtioiden: Guárico; Apure; Bolívar.La rakentaminen osien Guárico yhdistää South Central Railway System Central Railway System. Asemat on suuri, jotta kukoistaa kaupan ja taloudellisen toiminnan yleisesti. Tulevaisuus rautatieyhteys keskus - Etelä on täysin sähköinen. Se on 2 osia, jotka ovat elpymisvaiheessa ja modernización.Tramo: San Juan de los Morros - Dungeon - San Fernando. Rautatie parhaillaan rakenteilla välillä Guarico ja Apure valtiot pituus on 252 km on tehty kahdessa tunnissa ja saavuttaa keskinopeuden antamat rautatien asemien välillä 150 ja 180 km tunnissa, koska hän levitti mukaan täysin tasainen alueilla ja toisaalta loput radan välillä Guarico ja Aragua valtioiden rakennettu siguiente.Asimismo vaiheessa, edistää alueellista kehitystä ja väestön ja teollisuuden hajauttamista tarjoamalla vaihtoehtoisia kuljetus sekä alueen ja yhteenliittämisen muiden osien maan kautta akselin Orinoco - Apure.El Chaguaramas-Caicara riippuu paljon rakentamisen kolmannen sillan Orinoco-joen, jonka työ alkoi 13. marraskuuta 2006.tendrá yksi pituus 201 km pohjoisesta etelään tiedoksi.

Eastern Railway System, on yksi vaihe kiskon osa kansallista rautateillä. Se antaa toisaalta linkittää joukkoliikenne välillä alueiden teollisen tuotannon perusteollisuus on Guayana ja satama vientiä, ja toisaalta yhteyden tämän alueen kanssa keskusten maatalouden ja kotieläintuotannon Keskilännessä, yhdistää valtiot: Sucre, Anzoategui, Monagas ja Bolivar, on kolme osaa, välillä Ciudad Guayana, on yksityinen yksi toiminnassa, ja Guanta - Naricual, vanhentunut, toiset eivät ole rakennettu. Toinen silta Orinoco sekoitettu muodossa, joka on tarkoitus liittää reittejä on tällä hetkellä toiminnassa nimellä itäinen silta Orinoquia.El järjestelmä on jaettu 3 osaan.

Western Railway, osa National rautateillä, Yhdysvalloille: Zulia, Portuguesa, Trujillo, Lara ja on yhteydet tasavallalle Colombia.Cuenta 4 kohdat, ei yhtään toiminnassa, rakennettu tai vielä yhdistetty Metro de Maracaibo , on vaihtoehtoinen reitti liikkeen mineraalien alueella ja sisältää rautatiejärjestelmän ylimääräinen portti Etelä Maracaibojärvi jotka helpottavat latauksen lähtö ulkomaille. Se vahvistaa kaivosteollisuus, erityisesti hiilen ja fosfaatteja Tachira, jossa kehitetään maatalouden potentiaalia alueen. Lisäksi tämä hanke auttaa edelleen kaupan yhdentymistä kohtaavat Venezuela ja Kolumbia, toimii tuotanto lähde Hiilen ja maataloustuotteiden pohjoisen Santanderin Kolumbiassa.

Maantie

Caracas - La Guaira moottoritie on valtatie Venezuelan, joka viestii pääoman Caracas toisen sataman merkitys ja liikenteen maan ja tärkein Venezuelan lentokenttä, joka sijaitsee La Guaira ja Maiquetia vastaavasti Vargas oli suunniteltu ja rakennettu kenraali Marcos Perez Jimenez ja sotilasjuntan sitä edeltäneet, työt aloitettiin vuonna 1950 ja kesti lähes neljä vuotta valmistua, vihki loppuun 1953.El Maasilta nro 1 Highway Caracas - La Guaira on ensimmäinen kolme siltaa ylittäessään laakson rotko Tacagua. Maaliskuussa 2006, maasilta romahti, ei ihmisuhreja tai vahinkoa, paitsi silta itse, mutta kesäkuussa 2007 New Nº1 Viaduct, enää antecesor.El avasi ensimmäisen maasilta, joka maanjäristyksen jälkeen Caracas 1967 oli kokenut suuria muodonmuutoksia syrjäyttämisen takia kukkula Gramoven Tacagua vika ja oli epäilemättä mestariteos suunnittelu ja näin ollen ylpeys Venezuela. Sen suunnitteli ja rakensi ranskalainen yhtiö Campenon Bernard, alla käsitys ja ohjausta etevä professori Eugène FREYSSINET.

Valtatie Gran Mariscal de Ayacucho tai kutsutaan myös Autopista Antonio Jose de Sucre kunniaksi tämän jäljellä sankari Yhdysvaltain itsenäisyyspäivänä, on valtatie, joka yhdistää Caracas alojen Miranda valtio, vaikka hanke on tarkoitus laajentaa vuoteen 2008 Sucre valtio milloin 271km, ovat parhaillaan käynnissä 106km osien välillä Caracas Guatire ja Guatire - Chuspita, ademásel 24 marraskuu 2007 Chuspita-Aragüita ulottuu 11 km ja 42,4 -Higuerote Caucagua virallisesti avattu kilometrin päässä kuvernööri Miranda ja ministeriön Infrastruktuuri, ja ovat käynnissä samanaikaisesti venyttää Unare - Píritu in Anzoategui valtiossa 30km valmistui marraskuussa 2007, ja toinen osa, joka saapuisi kunnes Cumaná Sucre tilassa 21 kilometriä, kaikki nämä kohdat ovat vastuussa kunkin hallituksen näiden valtioiden ja ministeriön jo mainittu.

Keski Alueellinen Highway ja Caracasin-Valencia on tärkein tie valtimo Venezuela, se liittyy kaupungit Caracas, Maracay ja Valencian sekä muita pienempiä kaupunki. Päivittäinen moottoritien käyttävät 30000 autojen ja kuljetuslaitteet ja bussit kulkevat läpi. Valtatie rakennettiin aikana 50 ja 60, yksi sen tärkeimmistä kannattajat Yleiset Marcos Perez Jimenez.

Freeway Jose Antonio Páez tai kutsutaan myös maantieajossa Los Llanos on tärkeä tie valtimo Venezuela, se viestii Barinas, Carabobo, Cojedes ja Portuguesa. Moottoritie on vielä rakenteilla, mutta jo avata useita sen osia. Se alkaa Valencian kaupungin saapuvien kunnes kaupunki Barinas. Valtatie on nimetty kunniaksi Venezuelan sankari Jose Antonio Paez.

Highway West Centerin Road on tärkeä valtimo Länsi Centerissä Venezuelan valtion Yaracuyn, Yaracuy valtion Spanning kaikki alkaen Väestö Alpargaton, Carabobo jälleenmyyjälle Veragacha, Lara, on noin 129 km, Se aloitti rakentamisen vuonna 70-puheenjohtajakaudella tohtori Rafael Caldera kotoisin Yaracuy ensimmäisessä perustuslain harjoitus. Ominaista sen kolminaisuusopin ja arbolaje sen ympäristössä, se on ajoradan 7,20 m leveä ja 3,60 m ikeen, 25000 ajoneuvot liikkuvat päivittäin kohti keskustaa ja maan länsiosassa.

Pohjois Bypass Highway on tie valtimo sijaitsee länteen Keski Venezuela, valtion Lara, noin 25,5 km pitkä, joka oli halvaantunut sen rakentaminen alkaen 80, ja että oli vallannut alkaen 2005 kuvernööri Lara valtion ja ministeriön Infrastruktuuri, se muodostaa yhteyden Keski Alueellinen Highway ja sen ennustetaan linkkiä se Acarigua-Barquisimeto Highway tulevaisuudessa, mikä parantaisi merkittävästi liikenteen sujuvuutta että osassa maata . Se avattiin alussa 2007.

Valtatiet ja keinoja Caracas, nämä tuovat yhteen suuren moottoritien verkkojen Venezuela, lähes kaikki rakennettu jälkipuoliskolla vuosisadan hallituksen Marcos Perez Jimenez, Romulo Betancourt ja Raul Leoni. Kansakunnan valtatiet ja suuret kaupungin kaduilla ei nimeämät järjestelmän koodausta tai numerointia, mutta nimet näkyvästi historiallisia hahmoja. Lisäksi Caracas, jakelijat tai yhteyksiä valtateiden yleensä myös erikoinen nimiä, kuten eläimet: mustekala, hämähäkki ja ciempiés.Caracas on kytketty moottoriteitä sisäisesti ja ulkoisesti, muiden kansojen kaupungeissa, kuten La Guaira, El Junquito, Colonia Tovar, Los Teques, El Hatillo, Los Valles del Tuy, Guarenas ja Guatire sekä loput maata valtatie, joka ylittää kaupungin idästä länteen, ja niiden oksat, nimeltään Highway Francisco Fajardo, jotka vaihtelevat Petare jossa se muodostaa yhteyden Gran Mariscal de Ayacucho valtatie lounaaseen Caracas läpi kaupungistuminen La Paz ja päättyy Las Adjuntas ja Macarao; Se on subramal menossa Caricuao.

Metro de Caracas

Metro de Caracas on yksi passitusjärjestelmät palvelevat kaupungin Caracas, ja suurin ja vanhin rakennettu Venezuelassa. Se avattiin 2. tammikuuta 1983 6,7km. Metro on yhdistetty Metrobus reittejä, järjestelmä busseja lähtevät asemien ja täydentää, joka auttaa saavuttamaan alueilla, joilla metro ei ole välitöntä kattavuus. Tämä kaksikko on tunnettu nimellä Metro-Metrobus järjestelmä.

Heidän iskulauseita ovat: "Tulee kaukaisille missään .." "Metro - loistava ratkaisu Caracas" ja "Metro de Caracas - Liitämme uusia kohteita."

Caracas Metro yhdistää kaupungin Los Teques kautta siirtoasema yhteisen Adjuntas.En La Rinconada asema kuuluu linja 3 järjestelmä, matkustajat voivat saada Caracas Simon Bolivar asema Central Railroad, joka kulkee matkoja matkalla asuntola kaupunkien Charallave ja Cua. Myös uuden linjan juna IAFE yhdistää La Rinconada Simon Bolivar International Airport Maiquetia ja satamakaupunki La Guaira.El Caracas Metro tarjoaa muita palveluja käyttäjille, lisäksi kuljetuksen itse: Metrobus on integroitu bussiyhteys metro, joka kulkee yhteensä 24 reittiä, jotta voidaan siirtyä käyttäjille muita suosittuja aloja ja kiinnostavia kohteita, jotka eivät ole lähellä asemalle. Reittejä ovat tulevan makuuhuonetta kaupungit kaupunki capital.Sistema integroitujen köysirataa metro järjestelmä, joka palvelee suosittu aloilla vaikea saada, koska sen topografia ja hieman suunnittelua. Tällä hetkellä ensimmäinen rivi on rakenteilla seurakunnassa St. Augustine, toivoen olla valmis ensimmäisen vaiheen se syyskuussa 2008. Tulevina vuosina nykyisen järjestelmän linjat jatketaan seuraavasti:

  • Loppuun väliasemien toisen vaiheen Line 3, 6,6 km nykyisestä päätepysäkki El Valle La Rinconada yhden tien, vihittiin La Rinconada aseman ja ensimmäisen raidan jakso 15. lokakuuta 2006, ja kolme asteittain, kunnes 2009, kun sekä reittejä aloittaa toimintansa.
  • Seuraava vaihe Linja 2, 7,5 km ja on 6 asemat Zona Rental Station kautta asemat Bello Monte, Las Mercedes, Tamanaco, Chuao, Bello Campo asemalle Park East II 2012.
  • Commuter: 1500000
  • Juna nro 55
  • Asemat: 44
  • Autot junaa kohti: 7 verkossa 1 ja 6 linjat 2 ja 3
  • Odotusaika kahden junan: 1-10 minuuttia riippuen päivän ja kausi.
  • Keskinopeus: 80 km / h

Metro de Valencia

Metro de Valencia, teollinen kaupunki Venezuelassa ja pääoman Carabobo valtio, on järjestelmä maanalainen joukkoliikenteeseen joka aloitti toimintansa vuonna esivaiheen 18 marraskuu 2006 4,7 km 7 km suunnitteilla. Sen kaupallinen toiminta alkoi vuotta myöhemmin, 18. marraskuuta 2007 määräajan, jona tuli toimintaa myös asemien Messut, Michelena, Santa Rosa ja Lara. Kaupallinen arvo lippujen on 0,50 Bs, ja opiskelija lippu on 0,15 Bs.

Ensimmäinen vaihe hänen matka alkaa vuonna kaupungin eteläpuolella, lähellä Plaza de Toros Monumental de Valencia ja päästä kaupungin keskustasta Avenida Cedeno. Kun valmis, hankkeen tavoitteena on tehdä verkko, joka ylittää koko kaupungin Valencian jossa sen kaukana pohjoisessa on yhteenliittämisestä rautatieasema, joka yhdistää Valencia princiapl satamakaupunki maan "Puerto Cabello", kuten kanssa risteyksessä Aragua valtion. Että yhteenliittäminen asema on vain sijaitsee yliopistossa Carabobo, yksi yliopistojen Keskilännessä.

Myös sen odotetaan metrolinja 2, joka kattaa Florida Industrial Zone-reitti ja toisiinsa toiseen tilaan rautatieasema, joka sijaitsee kunnassa San Diego samassa kaupungissa.

Valencia Metro on pohjimmiltaan suunniteltu muodostamaan kaksi riviä yhteensä 31 asemaa, tavoite, joka on ajoitettu ennen vuotta 2020. Muu järjestelmä laajennuksia ei hylätä. Rakentaminen prosessi koostuu asemien toteuttamisessa valettu seinät myöhemmin jatkaa rakentamista tukevat perusrakenteet asema teräsbetonia. Jokainen asema on kuusi liukuporrasta, kaksi antaa pääsy katutasosta tasolle Mezzanina ja loput neljä päästä tasolle Andenes.La saksalaisen Siemens toimittaa sähkölaitteiden ja 12 ajoneuvoa.

Metro de Maracaibo

Metro de Maracaibo kutsutaan myös Metro del Sol Amado, se on joukkoliikennehankkeessa joka sijaitsee kaupungin Maracaibo, Zulia, Venezuela, vihittiin ennen leikkausta 25. marraskuuta 2006 ja sen odotetaan 2007 jälkipuoliskolla työasemia 6 ensimmäisen vaiheen metrolinjan 1. Maracaibo on ehdotettu tunnistettu linjalla 1. rivi saksalaisen Siemens vastaa automaatiojärjestelmien, merkinanto-, sähköistys ja televiestintä myös ensimmäinen 7 ajoneuvojen perustuu malliin Prahan metro. Sen rakentaminen on suunniteltu kahdessa vaiheessa, on odotettavissa, että ensimmäinen vaihe valmistuu vuoden 2008 loppuun Se koostuu kolmesta vaunujen. Jokainen auto pituus on 60 metriä, paino 84 tonnia ja kapasiteetti on 200 ihmistä ajoneuvoa kohti. Juna vihreä ja hopea, on riefere ekologinen näkökulma, koska ne käyttävät sähköä energialähteenä ja hopea viittaa tekniikkaa. Autot ovat AC, turvalasin, valaistusjärjestelmät, erittäin herkkä savuilmaisimet ja hälyttimet hätätilanteita varten, on erityinen alue vammaisille, aluksi järjestelmä käyttöön yli 150 tuhatta ihmistä, vaikka se lisää matkailu ja tuottava sektori Zulia alueella. Arkkitehtuuri asemien on inspiroinut suunnittelu sillan yli järven, kaikki ominaisuudet Lake City.

Metro Los Teques

Metro Los Teques on esikaupunkien metro, joka yhdistää kaupungin Caracas Los Teques, Miranda valtion pääoman Venezuelassa ensimmäisellä rivillä. Se kuuluu Venezuelan hallituksen, alaisuudessa infrastruktuuri- ja osakkailleen kuvernööri Miranda valtio, CA Metro de Caracas ja kunta Guaicaipuro, Miranda valtio, osittain aloitettiin 3. marraskuuta 2006. Ensimmäinen erä ulos Las Adjuntas metroasemalla Caracasissa ja huipentuu asema Alí Primera, joka tunnettiin aiemmin nimellä Drum joka on nimi kaupungin osa, jossa asema Los Teques, ei ole lainkaan väliasemia sijaitsee noin hintaan $ 800 miljoonaa euroa.

22 lokakuu 2007, ministeriön infrastruktuurin avasi toisen kappaleen ensimmäisen rivin Metro Los Teques, mikä vähentää odotetaan lavalla odotusaika 35-17 minuuttia, ja joulukuun alussa, kun tarvittavat testit ja merkinnät valmistuivat, ja sisällytetään uusien junien ennustetaan, että interventio Odotusaika 5 minuuttia, ja metrolla töihin jatkuvassa aikataulussa. Kuten 19. marraskuuta 2007 Metro Los Teques alkoi suunnitellusti, toimimaan jatkuvaa annostusta siirtämään yli 31000 käyttäjää päivittäin, kustannukset lipun matkustaa välillä asemalle ja Ali Primera on Las Adjuntas 1500 bolivars.

Transbarca

Integroitu Mass Transit System of Barquisimeto tai Transbarca on johdinautojärjestelmän parhaillaan rakenteilla, joka palvelee kaupungin Barquisimeto ja sen pääkaupunkiseudulla Venezuelassa. Hankkeella on kaksi riviä, että matkustaa koko kaupungin läpi pääväylien ja kaksi keskeistä terminaalit sijaitsevat itään ja länteen kaupungin, nimeltään sängyn terminaalit. Yksiköt on suunniteltu korkean teknologian, ratkaista ruuhkat joukkoliikenteen Barquisimeto. Johdinautoja ovat valmistettu suositusten mukaisesti Saksan asetusten kokoamiseksi linja alhainen alustojen ja ilman pilaantumista aiheuttavista päästöistä, nivelletty johdinauto Electroliner malli Neoplan N6321 mukana kokonaiskapasiteetti noin 160 matkustajaa.

Trolmérida

Mass Transit System tai Trolmérida Johdinauto Merida on massa kauttakulku projekti koostuu kahdesta johdinauto liityntäraiteet kaupungit Merida ja Ejidossa kuuluvat pääkaupunkiseudulla Mérida Venezuelan Andeilla, lisätään tähän vuoristorata kolmas linja järjestelmä samanlainen Metrocable San Agustin Caracasissa, nimeltään Chama Köysirata ja / tai Trolcable, jotka yhdistävät kaupungin Merida väestölle San Jacinto, laajemmin sallia pääsy ja yhteys väestön puhelun Cuenca Chama tekemät kansan Chama, Chamita, Urb, Carabobo, El Arenal, Santa Catalina, Don Perucho, kylmä ja Conscripto, kaikki nämä lähiöstä kaupungin Merida.

Se on ensimmäinen joukkoliikennehankkeessa rakennetaan kaupungin vähemmän kuin 500000 ihmistä Latinalaisessa Amerikassa. Trolmérida virallisesti aloitti kaupallisen toiminnan 18. kesäkuuta 2007. frabicadas yksikköä Mérida johdinauto ovat Espanjan alkuperää, teki saksalainen Mercedes-Benz korilla Aragonian Hispano Carrocera. Linja on 45 näiden yksiköiden, jonka kapasiteetti on 110 henkilöä. Etuna on, että vaunut eivät kuluta bensiiniä, tuota saastuminen, eivät päästä hajuja, ovat mukavia ja voi nopeuttaa ja kiivetä rinteitä monet bussit automóviles.Trolmérida verrattuna Saksan tekniikkaa ja kehon rakennettu Hispano Carrocera Espanjassa. Johdinautot ovat tyylikkäitä, arvostettu ja hauskaa ja on kuljetusmuoto, että monet Venezuelan haluavat kokea. Merida on ensimmäinen kaupunki maassa toimimaan vaunun järjestelmä ja jo Barquisimeto rakentaa samanlainen järjestelmä. Turistit houkuttelee tämän järjestelmän ja oppaita he suosittelevat. Se toimii samalla tavalla kuin Caracas metro. Matkustajat maksavat hinta päästä asemalla linja. Kun tämä saapuu, ovet sivuilla asema avataan ja matkustajat ovat nopeasti voi käsitellä yksikkö. Kuten Metro linja ei odota matkustajat maksavat hintaa. Tämä pysäyttää muutaman sekunnin ja sitten nopeasti jatkamaan matkaansa.

Metrocable

Caracas Metrocable köysirata on integroitu Metro de Caracas, suunniteltu niin, että ihmiset barrioissa Caracas yleensä sijaitsevat vuoristoalueilla voidaan kuljettaa nopeammin ja turvallisesti keskustaan ​​tavalla. Se toimii syöttölaite reitti Metrobus tyyliin.

Tämäntyyppinen joukkoliikenne on toinen laatuaan maailmassa inspiroidu Metrocable järjestelmän Kolumbian kaupungissa Medellin.

Cabletren Bolivariano

Se on automatisoitu People Mover järjestelmä, rakennettu sisällä suuntaviivat hallituksen Venezuelan sosiaalisen integraation. Osa osakeyhtiön Metro de Caracas ja rakennettu brasilialaisen yrityksen Constructora Norberto Odebrecht ja itävaltalainen yhtiö Doppelmayr köysirata.

Buscaracas

on järjestelmä massiivinen, nopea ja edullinen kuljetus pääkaupunki Venezuelan ehdottama pormestari Libertador kunta Caracas samanlainen Trolmérida ja Transbarca myös se sisältää koriste teoksia ja teosten integroitu Metro de Caracas. Myöhemmin teokset otti haltuunsa Venezuelan hallitusta kautta yleisten töiden ministeriön ja asuntoministeri, yhtiö vastaa rakentaminen oli Vialpa kunnes hänen sopimuksensa peruttiin ja tilalle Pilperca vuonna 2010.

River kanavat

Etuoikeutettu tilanne Venezuelan Pohjois Etelä-Amerikassa, joten se portti Etelä-Amerikan mantereen myös asettaa käytännössä keskellä Amerikan mantereella, lähes yhtä kaukana rannikolla Pohjois-Amerikassa, Euroopassa ja Afrikassa. Sen maantieteellinen sijainti, osalta kolme suurta Latinalaisen Amerikan vesistöalueiden: Amazon, Orinoco-joen ja Rio de La Plata. Venezuelan hallitus, yli puoli vuosisataa sitten luotu National Institute of Putket. Venezuelan hallitus saavuttamiseksi väestön tasapainon perustettiin kolme pääaluetta hajauttaminen: East Axis, Länsi akseli ja akselin Orinoco-Apure.El kehitystä Orinoco-Apure akseli piilee merkitystä tällä alalla ja resurssit luonnon kanssa kyseisen tilin. Tulosten mukaan Master Plan, kehitetty 1995, tunnistaa tutkimusten, hankkeiden ja työt saavuttamiseksi tarvitaan navigoinnin joen Orinoco-Apure-portugali. Maantieteellinen yhteydessä Orinoco-Apure projekti, on suora vaikutus 12 24 Venezuelan valtiot, ja tuottaa alueellinen vuorovaikutus voi tarjota vettä kuljetus keskeisenä osana, jonka avulla hyödyntää aloilla kuten maataloudessa, kaivos-, karja, Mineral, Sähkö, matkailu ja muut. Kaikki tämä johtaa sosiaalis-taloudellisen kehityksen eteläisessä osassa maata ja sen yhteydessä rannikolla pohjoisen puolella, jossa korkein pitoisuus väestöstä.

Putkistot

  • Raakaöljy 6370km
  • Öljytuotteet 480 km
  • Maakaasu 4010km

Aikataulut

Satamat Venezuelan antaa kaikille Karibianmerellä, lukuun ottamatta Puerto Ordaz, Palua ja Matanzasin, Palúa, Puerto Cabello, Puerto la Cruz, Puerto Ordaz, Puerto Sucre Kansainvälinen Guanta Port, Punta Cardon ja Punta de Piedras.

Kauppalaivasto

Kauppias kilta Venezuelan ryhmittely kauppalaivaston Virkailijat Venezolana, onko aiemmin koulutettu virkamiehet, kuten Tutkinnon Nautical Science and Marine Engineers tänään; Kauppias rotu koostuu kahdesta merkinnät, joista jokainen antaa tiettyä toimintoa Officer kun maailma on kullakin aluksella tahansa.

"Yhtenäinen yksikkö järjestelmä tai laivoissa, satamissa, varustamot, ihmisetmeri ja siihen liittyvä toiminta, joiden avulla toteutumista Meriliikenne lastin ja matkustajien "Nyt, merenkulku, kuin me sen tunnemme tänään, muutakin kuin liikkuva lasti veden lähteestä satamasta toiseen määränpää. merenkulku on tärkein "massa kuljetus, voivat matkustaa pitkiä matkoja suuri määriä tavaroita, suhteellisen alhainen rahtihinnat, sopeutuminen kaikkien luokkien kysynnän edellyttämällä tavalla kansainvälisen kaupan". López García, Miguel - Kauppias: Bulwark taloudellisen kehityksen edistämiseksi Venezuelan, 1999.

Aiemmin virkamiehet koulutettiin Nautical School Venezuelan, toimielimen, että vuodesta 07 heinäkuu 2000 tulee Maritime yliopiston Karibian ,, ja on sertifioitu National Institute of Aquatic Spaces, jossa merkintä INEA otsikon kanssa sijoitus toinen perämies, joka kiivetä päästä merikapteeni tai päällikkö koneen. Ne ovat myös akkreditoitu Maritime Operations Engineer mainintaa maininta koneita tai ministeriön Kansan Virta Higher Education

yhteensä: Venezuela poseea 68 Alukset

Lentokenttiä

366

Lentokentät kivetty kiitotie


yhteensä: 122
yli 3047 m: 5
välillä 2438 ja 3047 m 10
välillä 1524 ja 2437 m: 32
välillä 914 ja 1523 m: 58
alle 914 m: 17

Lentokentät likaa


yhteensä: "244
välillä 1524 ja 2437 m 10
välillä 914 ja 1523 m: 93
alle 914 m: 141

Helikopterilentopaikat

+ 1

Kaupunkiliikenne

  • Metro de Caracas
  • Metro de Maracaibo
  • Metro de Valencia
  • Metro Los Teques
  • Trolmérida
  • Transbarca Barquisimeto
  0   0
Edellinen artikkeli ESPRESSO
Seuraava artikkeli Fabra Observatory

Aiheeseen Liittyvät Artikkelit

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha