Hissi

Nostovoima on generated on kehon läpi liikkuvan nesteen, kohtisuorassa nopeuden tapahtumasta virtaussuunnan. Tunnetuin sovellus on siipi lintu tai tasaiselle pinnalle syntyy kantopinnan.

Kuten muut aerodynaamiset voimat käytännössä dimensioton kertoimia edustavat tehokkuutta muotoiltu kehon tuottamaan hissin ja käytetään helpottamaan laskelmat ja malleja käytetään.

Matemaattinen malli hissi on:

jossa:

  • L on hissi voima newtoneina.
  •  Se on aineen tiheys kg / m.
  •  Se on nopeus m / s.
  •  on viittaus alueen elin, jota edustaa m.
  •  on hissi kerroin. Kuten muutkin aerodynaaminen kertoimia, se on dimensioton. Tämä kerroin on kokeellisesti mukaan:

Aerodynamiikan

Se on tärkein voima, jonka avulla siivekäs lentokonetta säilyy. Tämä on suurempi kuin kokonaispainosta ilma, jotta se voi ottaa pois.

Nosta merkintä, Englanti termi hissi tai tukea espanjaksi, ja hissi kerroin, joka etsii aina mahdollisimman suureksi käytetään.

Lisäksi tuki, ja siten sen kerroin suoraan riippuvaisia ​​kohtauskulmaa, kasvaa koska se lisää jopa huippu tai kriittinen kohtauskulmalla, jonka jälkeen ilmavirta yli kulkevan yläpinnan, ei Hän menee saavutetaan täysimääräisinä ja yritys noudattaminen airfoil, jolloin pilttuu ja laitteita olemassa hipersustentacion kuin läpät ja säleet jatkaa paine-ero ja siten nostaa. Oikea selitys alkuperästä hissin käyttö edellyttää teorian kehittämiä Prandtl rajakerroksen. Erot käyttäytyminen esineitä eri nopeuksilla ilmaistaan ​​yleensä "Reynoldsin luku" dimensioton luku, joka kuvaa suhdetta viskositeetin ja hidasta nestettä.

Moottoriurheilussa

Nostaa merkintätapaa käytetään, ja hissi kerroin, koska tämä voima toimii yhdensuuntainen OZ viitteen trihedron, joka liittyy ajoneuvon.

Verrata suoraan tueksi kaksi ajoneuvoa tuotetaan samoissa olosuhteissa, kerroin käytetään täsmälleen samoista syistä kuin tapauksessa vetää.

Tieliikenneajoneuvoihin ei yleensä ole otettu huomioon tai hissillä ja voi jopa olla pieni positiivinen kerroin. Monenlaisissa kilpa-autoihin, kuten Formula 1, päinvastoin, tavoitteena on olla negatiivinen; eli ajoneuvo työnnetään kohti maata saadakseen paremman otteen tai downforce, kuten siivekkeet tai pinnat hyödyntämällä tasainen pohja.
Lisäksi joissakin näistä ajoneuvoista, riippuen muun muassa massan jakautuminen ja vetää tyyppi, eri aerodynaaminen tuki kunkin toimintalinjan etsitään, joten siinä voi olla erilainen kerroin liittyy kuhunkin.

  0   0
Edellinen artikkeli Pääsee läpi sormiani
Seuraava artikkeli Theudebert I

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha