Cunard Line

Cunard Line Ltd on omistaja transatlanttisten RMS Queen Mary 2, Queen Victoria MS ja MS Queen Elizabeth Englannin varustamolle. Tällä hetkellä Cunard Line on päämajassaan Santa Clarita; ja Southampton,.

Se perustettiin vuonna 1839 Samuel Cunard. Vuodesta 1840-1870, Cunard piti Blue Band Nopeimman matkan Atlantin yli. Kuitenkin vuonna 1870 Cunard jäi sen kilpailijat, White Star Line ja Inman Line. Vastatakseen tähän kilpailuun, vuonna 1879 yhtiö organisoitiin uudelleen Cunard Höyrylaiva Company Ltd hankkia pääomaa.

White Star liittyi International Mercantile Marine Co. vuonna 1902. Britannian hallitus tukee Cunard huomattavia lainoja ja tukea tarjotaan rakentaa kaksi transatlanttista säilyttää kilpailuasemansa. 1920-luvun lopulla, Cunard kohtasi uusi kilpailu, kun saksalaiset, italialaiset ja ranskalaiset rakennettu suuri vaipat. Cunard oli pakko keskeyttää rakentamisen sen uuden linjaliikennettä, RMS Queen Mary, koska Great Depression. Vuonna 1934 Britannian hallitus tarjosi Cunard lainoja loppuun Queen Mary ja rakentaa toinen laiva, Queen Elizabeth, sillä ehdolla, että Cunard fusiononara kanssa White Star Line muodostaa Cunard White Star Line

Cunard käytetyt kaksi kolmasosaa uuden yhtiön. Cunard osti White Star vuonna 1947, ja jälleen käytetään hänen nimensä vuonna 1950. Cunard yritti hoitaa lentoliikennettä Pohjois-Amerikkaan, Karibian ja Etelä-Amerikan muodostamalla BOAC-Cunard Oy vuonna 1962 British Overseas Airways Corporation, joka liuotettiin 1966. Vuonna 1969 Queen Elizabeth 2 aloitti liikennöinnin ja korvataan Queen Mary ja Queen Elizabeth transatlanttisissa matkustaa. Vuonna 1998 Cunard osti Carnival Corporation & amp; PLC, ja vuonna 2004 otettiin käyttöön Queen Mary 2, joka korvasi Queen Elizabeth 2 Pohjois-Atlantin reitillä. Tällä hetkellä Cunard Line toimii myös Queen Victoria ja kuningatar Elizabeth.

Historia

1840-1911

Cunard Line perustettiin vuonna 1838 porho Samuel Cunard, kotoisin Halifax, Nova Scotia, Kanada British Robert Napier, James Donaldson, Sir George Burns ja David MacIver nimellä brittiläisten ja pohjoisamerikkalaisten Royal Mail Steam Packet yritys.

Yhtiö tuli tunnetuksi nopeasti ja allekirjoitti sopimuksen matkustaa Britanniasta Yhdysvallat - RMS saada otsikko ennen nimiä niiden Vene. Myöhemmin yritys muutti nimensä Cunard Höyrylaivat Oy

Toukokuussa 1840 648 tonnin alus SS Unicorn, tuli ensimmäinen höyrylaiva yritys, ja puolestaan ​​suoritti ensimmäisen transatlanttinen matkan siitä. Johdolla kapteeni Douglas, hän kantoi 24 matkustajaa, joista Edward Cunard matkalle 14 päivää nopeudella 8 solmua, suorita sopimus ylitys kahdessa viikossa. Ensimmäinen matka matkustajien ja päällystön yhteinen matka tehtiin Britannia, ensimmäinen alus palkkasi yritys. 4. heinäkuuta 1840 tämä vene matkusti Liverpool Halifax, saapuvat 12 päivää ja sitten mennä Bostoniin saapuvat 2 päivää ja 8 tuntia. Kun Samuel Cunard kuoli vuonna 1865, konservatiivinen Charles MacIver myös ottanut roolin Cunard Line. White Star Line vuonna 1907 voitti suurta suosiota sen uusien alusten: Celtic, Cedric, Baltian ja Adrianmeren. Cunard torjua tätä, hän rakensi Lusitania ja Mauritanian. Lusitania oli 239 m pitkä, vetoisuus 31550 tonnia ja leveys 26 metriä. Voisit kehittää suurin nopeus 25-26 solmua; Se käynnistettiin 7. kesäkuuta 1906 Glasgow. Mauretania rakensi Swan Hunter telakka & amp; Wigham Richardson at Wallsend, Tyne ja Wear. Se käynnistettiin 20 syyskuu 1906.

RMS Lusitania RMS Mauretania erosivat ottaa yli 1500 tonnia siirtymä, ovat kattaneet tuolit, lieriömäinen fanit ja lyhyempi jousi linna.

Varustettu mahdollisimman ylellisyyttä, heistä tuli vertailukohtana että muut merenkulku haastoi kilpailua.

1911-1935

1911 White Star Line rakensi maailman aikaan, Olympic, joka innostui suunnittelun Lusitania ja Mauritanian isompi vene. Myöhemmin Titanic ja Britannic rakennettiin. Sekä White Star kuten Hamburg America Line tilasi kolmikko vaipat. Olympic luokan veneet saavutti 21,5 solmua ja Imperator luokan saavutti 22,5 solmua. Molemmat olivat suurempia ja ylellinen kuin Cunard Line aluksia, mutta ei nopeammin. Cunard tilasi uuden aluksen, RMS Aquitania, joka kykenee 24,0 solmua. Sekä uppoaminen RMS Titanic aikana neitsytmatkalleen, kuten menetetty ja uppoaminen RMS Britannic ja Lusitania toisen maailmansodan aikana, he välttää odotettavissa kilpailua. Cunard oli monia kilpailijoita Britanniassa, Ranskassa, Yhdysvalloissa ja Saksassa, mutta selvisi ne kaikki. Tämä johtui pääasiassa yhtiön painopisteenä oli alusten turvallisuuden kannalta. Tuolloin Cunard Line laivat olivat ole suurin, mutta nopein, ansaita maine luotettava ja turvallinen.

Koska tappiot ensimmäisen maailmansodan, Cunard käynnisti jälleenrakennus ohjelman yksitoista Välisäiliöt. Vuonna 1919 Cunard SS Imperator hankittu korvata menetys Lusitania ja liittää palveluun Mauritanian ja Aquitania. Mauretania tuli suosikki matkustajien koska ylellisyyttä, nopeuden ja varmuuden alus. Hän voitti himoitun Blue Band 1920 länsipäässä; ottaa otetaan pois SS Bremenin 1929. Vuosina 1914 ja 1918, Cunard Line rakennettu pääkonttori Euroopassa, Liverpool.

Cunard White Star

Vuonna 1933 Cunard Line ja White Star Line oli vakavissa taloudellisissa vaikeuksissa, koska Great Depression, matkustajamäärän vähenemisestä ja korkea ikä niiden laivastojen. Uusi hanke rakentaa suuren Cunard linjaliikennettä RMS Queen Mary, oli pysähtynyt säästää rahaa. Vuonna 1933 Britannian hallitus suostui auttamaan kaksi yritystä edellyttäen, että ne yhdistetään. Sopimus saatiin päätökseen 30. joulukuuta 1933. Cunard White Star Limited, perustettiin 10. toukokuuta 1934 White Star Line 10 aluksia osaltaan uuden yhtiön, kun taas Cunard kanssa 15. Vuoden kuluttua sulautumisen, RMS Olympic, viimeinen laatuaan, peruutettiin; sekä RMS Mauretania.

Vuonna 1936 hän liittyi laivaston Cunard RMS Queen Mary, joka oli suuri haaste yritykselle korvata Mauritanian, oli suurin ja nopein vene. Asettaa alus 312 m pitkä ja 36,14 metriä leveä liikkuva yhteensä 81237 brutto tonnia, powered by 16 höyryturbiinien jotka tuottavat 160000 hevosvoimaa sen neljä toimintalinjaa, joka antoi hänelle nopeus 30 solmua. Aluksella oli 776 ensimmäisen luokan hytit, 784 turistiluokan ja 579 3. luokassa. Maiden Voyage, joka kattaa Southampton-Cherbourg-New Yorkin -reitillä, oli määrä tapahtua toukokuussa. 27 Huolimatta siitä, mitä oli ajatellut, hän ei voinut rikkoa ennätys reitin huonon sään vuoksi. Tämän ensimmäisen matkan, hän pysyi kuivatelakalla koko heinäkuun kun oikaisut tehtiin turbiinit ja akselit neljä potkurit. Voit jatkaa navigointia, Queen Mary rikkoi nopeusennätyksen ja sininen raita nappasi Normandie. Kotiuttamisen RMS Queen Mary jälkeen hänen palvelua kuljettavat joukkoja maailmansodassa päättyi 27. syyskuuta 1946, kun se toimitettiin niiden omistajille. Hän oli matkustanut 600000 mailia ja kuljettaa yli 800 tuhatta ihmistä. Se kunnostettiin ja uudelleen varustettu uudelleen transatlanttisen Southampton, jossa he perustaa uusia turbiinit, uudet navigointijärjestelmät ja ilmastointi.

Vuoteen 1940 uusi Queen Elizabeth oli tilannut, vallitsevat markkinoilla. Aikana 1939y 1945 Queen Mary ja kuningatar Elizabeth kesti yli kaksi miljoonaa sotilasta. Kaikki neljä suurta Cunard vaipat, kaksi queen, Mauritanian ja Aquitania selvisi, mutta monet oheisrakennuksia menetettiin. Sekä Lancastria ja Laconia upposi hyvin ihmishenkien menetykseen.

Vuonna 1947 Cunard osti 38% Cunard White Star ei jo omista, ja 31 joulukuu 1949 osti ja toimintaa Cunard White Star, ja palasi käyttää nimeä "Cunard".

1950-1971

Yli puolitoista vuosisataa, Cunard hallitsi matkustaja ja oli yksi tärkeimmistä yrityksistä, ja suurin osa sen alusten rakennettu telakalla John Brown Clydebank, Skotlannissa. Myös hän pelasi tärkeä rooli kehityksen maailmantalouden ja oli mukana useimmissa sodissa joka Britanniassa oli mukana alkaen Krimin sodan Falklandin sota, jossa konttialus Atlantin Kuljetin oli Cunard Line upotti Exocet ohjus.

Yhtiö alkoi heiketä 1950-luvulla, jolloin lentoliikenne alkoi korvata alusten kuljettavat matkustajia Atlantin yli. Cunard Line yritti vuonna 1962 yhdistää ja luoda BOAC-Cunard Ltd. British Overseas Airways Corporation toimimaan lento palveluja Pohjois-Amerikkaan, Karibian ja Etelä-Amerikassa. Tämä fuusio lakkautettiin vuonna 1966.

Vuonna 1960 hallituksen komitea suositteli rakentaminen uuden transatlanttisen 75000 bruttorekisteritonnin korvata Queen Mary. Lopuksi vuonna 1969, uusi RMS Queen Elizabeth 2 aloitti toimintansa. Mauretania oli eläkkeellä vuonna 1965, Queen Mary ja Caronia vuonna 1967 ja Queen Elizabeth vuonna 1968. neitsytmatka Queen Elizabeth 2 oli 02 toukokuu 1969 Southampton New Yorkiin. 18 kesäkuu 2007 se oli ilmoittanut yllättäen Cunard, QE2 osti Dubai sijoitusyhtiö Istithmar, $ 100 miljoonaa euroa.

1971-1998

Vuonna 1971, Cunard Line osti brittiläinen teollisuusyritys Trafalgar House hallussa linja kunnes se imeytyy Kvaerner vuonna 1996.

Vuonna 1983, Cunard Line otti vastuun loistoristeilijä linja Norja America Line ja vuonna 1994, toinen ylellisyyttä yritys, Royal Viking Line. Cunard raportoitu tappio US $ 25 miljoonan 1995.

Paljon ja myöhään vuosisadan ja varhaisen kahdeskymmenesensimmäinen vain laiva yritys, joka teki transatlanttisen matkustaa oli Queen Elizabeth 2. 2004 alus oli vain risteily palvelujen ja vuotuinen risteily maailma, kun taas Atlantin ylittävällä reitillä otti uuden Queen Mary 2, ensimmäinen transatlanttinen rakennettu korkein matkustajapaikkoja millään alus koskaan rakennettu. Vuonna 2006 alus menetti ennätys suurin matkustaja kapasiteetti käsissä Freedom of the Seas, mutta on edelleen maailman suurin valtamerialus, koska tämä ei ole valtamerialus.

1998-Present

Vuonna 1998 Cunard tuli yksi riviä osti Carnival Corporation, nyt Carnival Corporation & amp; PLC.

Joulukuussa 1998 Cunard julkaisi yksityiskohdat Project Queen Mary, täydentää QE2 Cunard QE2 jatkui vain ja Caronia.

Vuonna 2004 kuningatar Elizabeth 2-36 vuotta, korvattiin Pohjois-Atlantilla on Queen Mary 2. Caronia myytiin. Queen Mary 2 nimettiin kuningatar Elizabeth II Yhdistyneen kuningaskunnan.

01 tammikuu 2005, liike, vastuut ja resurssit Cunard Line Ltd siirrettiin Carnival Corporation & amp; PLC lopettaa Cunard Line toimintayksikössä.

Vuonna 2007 Cunard lisätään laivastoaan risteilyalus, Queen Victoria. On sisaralus Queen Mary 2, joka on aluksi määrännyt Carnival kuin Vista luokan risteily Holland America Line. Vahvistaa perinteitä Cunardin Queen Victoria on pieni museo aluksella.

Cunard vuonna 2007 määräsi toisen laivan Vista Class, Queen Elizabeth, jonka neitsytmatkallaan alkoi 12. lokakuuta 2010 alkaen Southampton, UK. Sen rakensi Fincantierin sen Monfalcone pihalla. Sen muotoilu on muokattu Aiemmat veneet nähdäksesi luokka, mikä tarkoittaa, että on hieman suurempi kuin Queen Victoria, mikä johtuu suurelta osin sen enemmän vertikaalinen Stern. Se voi kuljettaa enintään 2092 matkustajaa. Kuten Queen Mary 2, Queen Elizabeth kastettiin Queen Elizabeth II 11. lokakuuta 2010 klo Ocean Terminal Southamptonissa.

Yksi hänen tunnetuimpia aluksia, ovat RMS Carpathia, laiva, joka oli avuksi Titanic. RMS Lusitania ja RMS Mauretania joka tuolloin oli isompi, nopeampi, ja myös suosituin yrityksen.

Cunard Linen laivojen

1840-1865

1865-1897

1897-1929

1929-läsnä

  0   0
Edellinen artikkeli Yessi Mena
Seuraava artikkeli Fanera

Kommentit - 0

Ei kommentteja

Lisääkommentti

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Merkkiä jäljellä: 3000
captcha